Bulgarii au ajuns cu podul pe senalul navigabil al Dunarii, aflat pe partea romaneasca a fluviului, potrivit lui Mircea Guta, primarul Calafatului. Se lucreaza intens si la infrastructura rutiera aferenta piciorului romanesc al podului.
Desi CE a acceptat cererea Bulgariei si Romaniei si a extins termenul de finantare pana in 2012, este posibil ca podul sa nu fie gata la termen, afirma surse din cadrul firmei spaniole AZVI care construiesc infrastructura de pe malul romanesc.
Modernizarea drumului Craiova – Calafat, estimata la 80 de milioane de euro si a carei licitatie urmeaza sa aiba loc in acest an, ramane insa in asteptare, precum si cea a liniei CFR, neelectrificata in prezent. Pentru constructia infrastructurii feroviare si rutiere de acces la pod, Romania va primi de la UE 57 de milioane de euro prin ISPA, din care 11,98 milioane de euro cofinantare asigurata de partea romaneasca.
