Fondurile structurale pot fi folosite pana in 2015, dupa care, daca nu sunt folosite, sunt retrase de catre UE. Proiectul unicat presupune intocmirea unor harti cu zgomotul trenurilor si montarea unor panouri antifonice in zonele indicate de aceste harti.
Dezinteresul acordat sectorului feroviar dupa 1990 se vede acum in teren. Potrivit lui Stefan Roseanu, 38% dintre liniile care erau programate pentru reparatii zac stricate, 60% dintre poduri la fel, 67 dintre cele 170 de tunele sunt in aceeasi stare, iar 95% dintre gari trebuie renovate. Putinele modernizari ale parcului rulant au fost de forma.
Mai multe detalii: www.cotidianul.ro
Sursa: Cotidianul